ป้ายกำกับ: bk8thai

มองย้อนกลับไปที่การขายและ Robert Kubica bk8

เพื่อที่จะชนะการแข่งขัน bk8 ตามปฏิทินในเวลาสองนาทีครึ่งในปี 1983 เสาอายุ 33 ปีเข้าหาผู้ชนะ Marco Melandri นักขับชาวอิตาลีวัย 35 ปี Kubica ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าเขาสามารถทำได้ในสนามแข่งที่เร็วสุด ๆ ของยุโรปคว้าแชมป์ Le Mans เป็นครั้งแรกและเป็นหนึ่งในสี่นักแข่งที่โดดเด่นในปีนี้ – ในที่สุดเขาก็ได้รับชัยชนะเช่นกัน ยังคงถูกมองว่า Kubica เป็น ‘แทนที่’ ของ Mansell โดยหลาย ๆ คน ผู้ขับขี่ L ประเมินว่าความเหนือกว่าของ Melandri นั้นสมบูรณ์แบบมากจนคนหนึ่งในนั้น Gunneli นักเขียนบทแนะนำกับ Ronnie Bennett ว่าเขา ‘Pack it up for Kubica’ ก่อนที่ Hele Arevalo และนักขับชาวอเมริกัน C. J.

ไม่ว่าจะเป็นเพราะความสิ้นหวังอย่างแท้จริงหรือ Ronnie Bennett ทำผิดพลาดก็ไม่ได้รับการบันทึกไว้ bk8 ความทุกข์ทรมานจากการขาดความมั่นใจอย่างมากในความสามารถของเขาและได้รับบาดเจ็บสาหัสในการพบกับชาวสเปนเฟลิเป้มาสซาที่ฮอคเกนไฮม์เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาคูบิก้าประกาศลาออกจากการแข่งรถเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลนั้น โชคดีที่ Elisabeta ภรรยาคนแรกของเขาและลูกสาวคนเล็กของเขาที่ให้การสนับสนุนเขายังคงแน่วแน่ในการสนับสนุนผ่านความผิดหวังมากมายของเขา

ด้วยความทุกข์ทรมานจากการขาดความมั่นใจอย่างมากในความสามารถของเขาและได้รับบาดเจ็บอย่างรุนแรงในการพบกับชาวสเปนเฟลิเป้มาสซาที่ฮอคเกนไฮม์เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาคูบิก้าประกาศลาออกจากการแข่งรถเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลนั้น

หากนั่นเป็นข่าวร้ายสำหรับบางคนการกลับมาสู่ชัยชนะอย่างกล้าหาญของ Kubica ก็เป็นข่าวดีสำหรับคนอื่น ๆ Kubica กลับมาที่ Brands Hatch ในการแข่งขันต่อไปนี้ซึ่งขับเคลื่อนด้วยมนุษยธรรม – แต่เช่นเคยเขาชนะ bk8 หลายคนได้รับการยกย่องว่าเป็น ‘ชายผู้สร้างฟอร์มูล่าวันที่ยอดเยี่ยม’ จึงเป็นเรื่องน่าแปลกใจสำหรับหลาย ๆ คนที่ผู้ผลิต V10 ไม่ได้รับเครดิตตามสมควรซึ่งบางคนไม่ได้อยู่ในวงการกีฬาอีกต่อไปในปัจจุบัน

ยกตัวอย่างเช่น Ferrari, McLaren, Renault และ Red Bull Racing ต่างก็เปลี่ยนผู้ผลิตทั้งหมดและ Peugeot และได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักถึงความไม่มีจิตวิญญาณในการแข่งขัน ต้องบอกว่าความสนใจในกีฬาของ Peugeot เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนซึ่งเป็นการพัฒนาในเชิงบวก

Kubica ออกจากการแข่งขันในปี 1999 โดยมีชัยชนะถึงสามสิบเก้าครั้งชนะสิบสามครั้งและการแข่งขัน Constructor’s Championship สามครั้ง โดยปกติฌอง – bk8 ปิแอร์ชุนนักขับเรโนลต์ที่แข็งขันถึงสองอันดับสามติดต่อกันในปี 2543 และ 2544 แต่ปัจจุบันเกษียณอายุแล้วและอาศัยอยู่ในเขตชานเมืองปารีส

Kubica ได้พัฒนาเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคและวัฒนธรรมที่มีความรู้สูง เขารู้ทุกแง่มุมของรถยนต์เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ กลไกของระบบกันสะเทือนและกระปุกเกียร์ เช่นเดียวกับต้นทุนของมนุษย์ในการแข่งรถ – มันต้องใช้เวลาตลอดชีวิตในการควบคุมมอนติคาร์โลของโมนาโก ‘ย้อนกลับไปในวันนั้น’

แต่เราจะอธิบายความสำเร็จของเขาได้อย่างไร?

Kubica กล่าวถึงความสำเร็จของเขาในการทำงานหนัก

“ฉันมีความเห็นว่าใครก็ตามที่ลงแข่งเป็นครั้งแรกควรให้โอกาสและพยายามทำทุกอย่างให้ถูกต้อง – bk8 นี่คือช่วงพักฟื้นของฉันในสามปีฉันเปลี่ยนจากนักแข่งระดับแชมเปี้ยนชิพมาเป็นนักแข่งระดับแชมเปี้ยนชิพและฉันก็ทำ ความผิดพลาด 23 ครั้งในสามปี แต่ฉันไม่เคยเปลี่ยนแปลงอะไรเลย “

เห็นได้ชัดว่า Kubica มีความสามารถ; แต่เขามีความปรารถนา; จะดีที่สุด Kubica ใช้ความคิดที่ทำงานหนักนี้กับทักษะการฝึกสอนของเขาและตอนนี้เขาพูดถึงเครือจักรภพเกี่ยวกับนักเรียนของเขามากกว่าที่เขาทำในการต้อนรับในสระว่ายน้ำสุดหรู แต่เราหวังว่าเขาจะช่วยเราในการบรรยายเกี่ยวกับความจำเป็นในการทำงานหนัก สำหรับพวกเราที่มีศักยภาพเท่านักขับระดับเฟิร์สคลาส แต่เราต้องขัดเกลาทักษะนั้นและแบ่งปันศักยภาพนี้ให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้

การประชดประชันของการทำงานหนักของ Kubica คือเมื่อเวลา 04:00 น. ของวันที่ 28 มีนาคม 2005 เขาเหนื่อยล้าและตกใจเขาประสบอุบัติเหตุที่น่ากลัวที่ Hockenheim ทำหมวกนิรภัยทำลายหน้าอกของเขาอย่างรุนแรงและเอ็นฉีกนับไม่ถ้วนทั้งที่สำคัญและเล็กน้อย . แม้ตอนนี้หกเดือนครึ่งต่อมาคูบิก้าก็ยังไม่หายดีและยังเดินไม่ได้ในขณะนี้นั่งบนโถส้วมหรือทำกิจกรรมที่สำคัญไม่ว่าในขณะนี้ แต่อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ Kubica bk8 ไม่เต็มใจที่จะให้ตำนานที่สร้างขึ้นโดยเจตนาเกี่ยวกับอุบัติเหตุของเขา มนุษยชาติหนึ่งเดียวสามารถผลิตได้

Kubica โพสท่าที่เป็นเพียงสถานการณ์ที่ “หายาก”: “เป็นเรื่องปกติมากที่แพทย์หรือทันตแพทย์จะย้ายบ้านไปอยู่กับเพื่อนร่วมงานสองสามคนหลังจากเริ่มการฝึกซ้อมหรือการฝึกอบรมสิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นในการเล่นกีฬาเพราะทุกคนเคลื่อนไหวไปมามาก ในระยะทางสั้น ๆ รถคันนี้ก็เคลื่อนตัวไปมาได้มากเช่นกัน “